致匠心致王者

 

从品牌归属的角度看,皇冠确实是在丰田名下。然而通过对皇冠历史的了解我们知道,皇冠与其他的丰田车型还是有所区别的。与其说皇冠是丰田旗下的一款车型,倒不如说它更像是丰田从创立早期就开始刻意打造的一个高端子品牌。皇冠的历史之悠久,甚至超过了人们熟知的德系中高级轿车三剑客,堪称这一领域无可争议的尊者。
60多年来,皇冠为自己赢得了无数的荣誉,也为自己确立了强大的口碑。这样的成就,与其背后开发者的“匠心精神”是密不可分的。这种“匠心精神”,体现在各个层面——从基础技术到细节设计,从产品体验到售后服务,每一代皇冠都在尽可能地让车主感到满意。当然,也包括我们眼前的这款全新皇冠。



 

新设计、新定位,更好满足目标群体的需求

看过皇冠历史文章和相关图片的人,应该会发现国内上市的全新皇冠在外形上其实是有别于日版车型的。不仅如此,估计有90%以上的国内消费者在看过国内版全新皇冠与日版第十四代皇冠的车型图片以后,第一反应都是“国内版看上去漂亮多了”。平心而论,到底哪个版本更漂亮,这是没有标准答案的问题,但国内版全新皇冠的外观更符合大多数中国消费者的审美需求这是肯定的。这种刻意为中国消费者调整设计的做法,在皇冠历史上尚属首次。其目的,当然是为了让中国消费者看上去更顺眼、更舒心。

不仅如此,相信关注全新皇冠的消费者还留意到一个现象,即相比第十三代皇冠在各方面全面革新改进的情况下,指导价却明显下沉。这也是全新皇冠的一项重大调整,通过更合理的定位来实现错位竞争。这种错位竞争不仅让皇冠的目标群体倍感实惠和“可以轻松拥有”,而且也在某种程度上填补了市场的空白——在中高级豪华轿车和入门级豪华轿车之间的夹缝市场中,确实需要皇冠这样一款尺寸空间卓越、性能技术优秀且价格合理的高品质车型。

 





豪华舒适依旧,人性化设计令人心动

定位的变化丝毫没有改变皇冠的产品特性,它依然是标准的“中高级豪华轿车范儿”——从平台技术到动力总成,从尺寸空间到驾乘品质,皇冠依然符合其中高级豪华轿车领域里尊者的身份。全新皇冠上市以后,曾有人会因为其“常规品牌”而有意无意地将其与市面上一些非豪华品牌的大尺寸中级轿车做对比。对比之后的结果会发现,它们完全不是一个套路。全新皇冠在豪华氛围和装备上的标准丝毫不亚于德系豪华品牌同级车,当然也就绝非那些只是尺寸相当的非豪华品牌车型可比。

体现这种差异的地方非常多,我们单举一个例子:座椅。座椅看上去大同小异,但研发和用料的投入在豪华品牌与非豪华品牌之间的差异却非常大。它涉及的,可不仅仅是面料是否高级,同时还涵盖了框架结构、填充物的选材、整体的人机工程设计等等。驾乘者之所以感觉豪华轿车坐着更舒服,座椅的功劳绝不可小觑。了解这一层,大家再去体会皇冠与其他同尺寸非豪华品牌轿车的座椅差异,就会立刻感受到什么叫做“匠心”。

作为一个有着六十多年历史的车型,皇冠在很多的细节上也显现出了它的这种厚重与传承。这些细节,常常是那些德系同级车都没有想到的。例如皇冠的空调出风口,可以像家用空调那样左右扫风,这几乎已成为皇冠的标志特色之一了。还有nanoeTM纳米水离子技术,能在人性化设计方面能如此贴心的,还真非皇冠莫属。再比如很多人都只会直观地比较后排腿部空间,殊不知在豪华轿车领域,后排坐垫的纵向宽度和对腿部的支撑性,才更能考量一款车的级别和对后排的尊重程度——全新皇冠在这方面已经超越了大多数豪华车对手。

 

技术革新只为称心的驾乘体验

在传承之余,全新皇冠也有着大量技术创新的地方。而这些技术创新并非为了创新而创新,更不是追求“技术竞赛”,而是仍然围绕一个核心:让车主获得称心的驾乘体验。

以全新的动力总成为例。如果要论具体采用的技术,全新皇冠的这款2.0T D-4ST发动机确实是最全的,堪称最新发动机技术的集大成者。例如喷油系统,全新皇冠的这款发动机采用的可是丰田特有的双喷射,它可以很好地规避单直喷在低温和低速下的低效和高排放的问题。还有双涡管增压、可切换式阿特金森循环、水冷增压、集成式排气歧管等等,可谓应有尽有。

然而所有这些,并不是皇冠这套动力总成真正的亮点所在。那么亮点在哪?很简单,那就是它与爱信8AT组合后所展现的完美驾乘体验——绝不仅仅是动力强劲油耗低这么浅层次,还包括顺滑的输出特性、超乎想象的静谧性,以及随时都能领会驾驶者意图的绝佳响应性等等。当然,还有超强的可靠性、对油品的出色适应性、便捷而合理的养护成本等等。总之,凡是车主关心的地方,全新皇冠都做得让人感觉超预期。所有这些,都要基于工程师的匠心,而前面所陈列的技术只是粗浅的表象而已。

底盘系统的情况亦是如此。单论技术与结构,全新皇冠同样也是相当领先的,无论是FR前置后驱、全新优化设计的前双叉臂后多连杆悬架,还是AVS自适应可变悬架系统,每一项在与其他中高级豪华轿车比起来都底气十足。然而这同样算不上全新皇冠真正的亮点所在。它真正吸引人的地方,是展现出来的驾乘体验——可以让不同驾驶需求的驾驶者都叫好,无论你是注重运动性还是注重舒适感,这是相当难得的。

还有已经吸引了很多人眼球的双屏多媒体主机系统。现在大家都在用大屏,双屏也不算稀罕。全新皇冠在这方面让车主点赞的,更多体现在它这套系统的界面、操作感受的人性化——上手快,符合驾驶操作的习惯,而且实现各项功能很直观便捷。这些,其实都与开发者的“匠心”密不可分。

 



专属服务带来尊崇体验

作为一款豪华轿车,产品只是一方面,服务体验的重要性同样不可忽略。一汽丰田本来就是以服务优秀见长。车主们对于一汽丰田售后环节的服务接待效率、人性化与技术保障都表现出超越其他合资品牌的满意度。像纯牌配件、快速保养、快速钣喷和上门服务等等,都已经在业界获得了相当的口碑。

对于旗舰产品的皇冠,一汽丰田则更进一步,推出了名为“真诚·优享”的专属服务,以更好地匹配皇冠豪华车型的身份地位。这套服务采用一对一专员的形式。即车主只要购买了全新皇冠,一汽丰田就将为这名车主提供专员式的一站式服务。从买车开始,到随后的每一次保养、维修,直到最后车主将皇冠拿来置换新车,都会有皇冠专员来提供一对一的专项服务。这种典型的VIP式服务,不光是让皇冠车主倍感尊崇,关键是服务将更加精准、体贴,可以让车主更加安心、省心,同时也可以杜绝养护和维修方面可能存在的疏漏。这样的服务体验,可并非所有的豪华品牌同级车都可以享受到的。除此之外,一汽丰田还为全新皇冠提供了长达4年或10万公里的超长整车质保。对于发动机(2.0T版本),还进一步提供6年的免费保修服务专案。有了这些,作为全新皇冠的车主,在购车之后真的是“只管开”了,剩下的所有一切,都可以交给皇冠专员来操心。

 



应该说,皇冠是一款有些特殊的车型。它归属在丰田品牌旗下,却有着豪华轿车的身份、地位和影响力。皇冠之所以能做到这一点,完全是靠它60多年来持续强大的产品力和在用户中积攒的口碑。类似这样的案例,在全球汽车史上都十分罕见。这背后,源于皇冠一贯的坚持。也正是因为这种难得的“匠心精神”,成就了皇冠的王者地位。