冰雪驾驶攻略

 

冬季气候寒冷,尤其是北方地区的车主,总少不了要面对冰雪路面的情况。许多车主此时选择不驾车出门,这种想法没有错。不过,如果我们能够掌握好一些冰雪路面的驾驶技巧,其实也不必在寒冷的冬季一遇到冰雪天气就顶着寒风挤地铁。只要操作得当,面对冰雪天气和路况我们一样可以从容应对。

 

基础篇

在基础篇里,我们主要介绍一些最基本的冰雪天气驾驶注意事项。这些事项是我们应对冰雪天气必须掌握的。换句话说,如果连这些都做不好,冰雪天气我们还是选择不要驾车出门为好。

油门控制技巧

冰雪路面的附着力低,轮胎非常容易打滑。如果想体会这一点,有条件的车主可以尝试找一片大的、安全的冰雪空地,然后大脚油门试一下,就会发现在冰雪路面油门控制不佳的情况下会带来怎样的后果。尤其是对于像皇冠这样的豪华后驱车型而言,如果此时车辆并不完全处于直线行驶状态,很容易就会发生“甩尾”。诚然,如皇冠这类高级别车型都全系标配了驱动防滑的电子装置,但我们依然不可像在干燥路面上驾车那样随意踩油门。

那么到底该如何操作呢?其实也不难——永远将油门开度控制在一定范围内即可。大家也可以这样设想:油门踏板底下有一只鸡蛋,我们千万不能把这个鸡蛋给踩破了。拿捏好这个度,冰雪路面的油门控制就算基本靠谱了。

 

刹车控制技巧

刹车与油门刚好相反,但原理大致相当。同样的道理,切不可因为我的车有ABS就随意踩刹车。缓踩刹车本身做到并不难,难的是要时刻想到我不能急踩刹车,那么在应对各种路况时就要比平时预留更多的提前量。说白了,就是要把握好提前减速的时机——太早了车速太慢,太晚了又会导致踩刹车的时候措手不及。

 



跟车注意事项

冰雪路面驾驶,保持足够的跟车距离变得非常重要。这一点说起来简单,但做起来却并不容易。例如当你跟车距离过长的时候,很可能会有“加入者”(并入你车与前车之间,反而增加危险性),有时候还免不了后车会“鸣笛不满”。因此,保持合理的距离才是最正确的——不能过近,但也切不可拉得太远。这期间,根据前车的车速适时调整,保持距离的恒定同样很重要。尤其是发现前车减速时,反应一定要快——不仅确保避免自己与前车发生碰撞,同时也给后车留有足够的反应时间。相应的,跟车不光要关注前车,同时也要关注后车。当发现后车跟车过近时,或者轻点刹车提示,或者并线到其他车道,躲开这种“不知深浅的愣头青”。

 

路口注意事项

冰雪天气过路口,主要是要注意改掉一些平时喜欢“抢道”的坏习惯。例如看见绿灯闪烁、黄灯亮起的时候不但不减速,反而加油通过,这在冰雪天气绝对是大忌。正确做法,是在过路口前即便是绿灯,也要保持合理车速。一旦发现绿灯闪烁或变灯,则应该第一时间想到的是减速而非加油。与此同时,减速的幅度要缓,避免后车追尾。路口变绿灯时,进入路口也要“缓”,原因是要规避一些“抢黄灯”的冒失鬼——平时这种情况下你可以躲得过,冰雪天要遇到了,发生碰撞的概率几乎是百分之百。

转弯注意事项

冰雪天附着力低可不光涉及加速和刹车,转弯时同样会面临这种问题。更要命的是,冰雪路面弯道上车速一旦过快,几乎是“无解”——此时再踩刹车将于事无补,车子只会沿着弯道的切线“毫不犹豫”地滑出公路……因此,冰雪路面遭遇弯道,切记务必在入弯前将车速减到安全的范围内。然后在转弯过程中,尽可能让转向幅度一致,并且利用道路宽度尽可能减小转弯幅度。在这个过程中,切忌将方向“打死”。如果面临必须“打死方向”的急弯,车速必须控制在5公里/小时以下。

 

停车注意事项

冰雪路面停车应尽可能停在平路上。如果必须要停在坡道上,则最好选择车头冲着坡道下方的方式停放,避免第二天起步困难。在昼夜温差大、夜晚温度远低于零度的地区,则要避免将车停在有水的坑洼地段。

如果停车前正值下雪,此时车内的暖气会让附着在风挡玻璃上的雪花融化,并在第二天结冰后导致出行困难。此时可采取一些技巧性措施规避这一点,例如停车后将地毯或布匹等软质材料覆盖在前风挡上。另外,如果洗车后立刻停车,也最好在停车前刻意地多踩几脚刹车,排除刹车盘片之间的水分,避免第二天起步时刹车被“冻住”。

 



坡道注意事项

冰雪路面驾驶要尽量避免坡道,能绕开则绕开。面对比较比较陡峭的坡道,跟车要特别小心。原则上,应该等前车到达坡顶后再上坡,避免前车下滑引发碰撞。

 

进阶篇

在进阶篇中,我们主要介绍的是一些有一定难度的冰雪路面驾驶技巧。这类技巧并不一定非要掌握。对于技巧所面对的路况,普通驾驶者建议能避开就避开。不过,能够适当掌握一些此类技巧总归是好的,真正遭遇特殊情况时也不用担心“被冰雪所困”。

 

冲坡:冰雪路面爬坡必须掌握的技巧

有些坡往往是避不开的,例如一些小区,从停车位到主道之间就经常会有一些度数不低的坡道。在冰雪覆盖下要爬上这些坡道,需要借助一项初级的越野爬坡技巧:冲坡。也就是在车辆驶上坡道之前,要有一段距离来提速助跑,让车子保持一定的速度上坡。在上坡的过程中则务必稳住油门。既不能油门踩得过大导致车轮打滑,同时又不能轻易收油导致爬坡失败。如果在爬坡的过程中感觉车速越来越慢,驱动轮有打滑迹象,同时又离坡顶较远时,说明爬上坡顶已无可能。此时正确的做法应该是平稳的让车辆顺着坡道停下来,然后挂上倒挡平稳地将车子倒下坡道,再考虑其他的方式爬坡。此时切忌猛踩油门或刹车,也切忌将车子斜着、甚至横着停在坡道上。

 

如何提升冰雪路面坡道的附着力

对于“爬不上去”却又“不得不爬”的坡,手边又没有雪链,则可以通过一些方式提升道路的附着力。最常见的做法是在坡道上铺上一些防滑的物品,如一些编织物,或者简单地撒上一些泥土,都能提升冰雪坡道的附着力。

 

冰雪爬坡推车要慎重

一些比较短的坡道,每次攀爬总是“差那么一点点”的时候,借助“人力”推车往往能获得成功。不过对这一操作务必要特别谨慎。切记一点,在推车的过程中,推车的人一定不能在车辆的后方,而只能在侧面用力。否则一旦车子爬坡失败发生侧滑,很有可能撞击推车人,引发不必要的事故和危险。

 

冰雪路面下坡法则

冰雪路面下坡的难度并不见得低于上坡,如果操作不当同样会有危险。相对而言,直线下坡的情况会好很多,一旦遇到有弯的坡道(实际上更常见)则应该特别小心。在下坡过程中,一定要尽可能地用发动机来控制车速。例如我们驾驶皇冠时,可以用手动模式将变速器控制在1挡或2挡的位置。此时即便发动机转速较高也不必担心。如果靠发动机制动车速仍然比预期的要快,则可以通过缓踩刹车的方式进一步控制车速。不过切记一点——此时刹车力度一定不能过大,一旦导致车轮抱死车辆侧滑,再想“挽救”就难了。


 

特别留心暗藏的隐患

所谓“明枪易躲暗箭难防”。面对看得到的冰雪道路,大家都会下意识的谨慎驾驶,发生危险的概率其实并不大。在寒冷的冬季,真正危险的,其实是那些看不见的“冰雪道路”。这样的情况并不少见,并且很多种做法都会导致。最常见的,如雪后在阴暗角落并未完全融化的残留冰雪块。还有一些环卫工人因为偷懒,将清扫在路边的积雪在白天抛向道路希望通过来往车辆的碾压“处理掉”,结果到了晚上或清晨残留的雪或水渍凝结成冰。还有像新闻报道的某城市头脑机械的环卫部门,为了治理雾霾不看气温高低盲目洒水,导致“大晴天路面结冰引发多车碰撞”的奇葩景象。所有这些所带来的危险性,往往要比一场大雪更严重。这也是我们广大驾驶者在冬季需要特别留意的。

 

山区冰雪路面要特别留心

对于没有冰雪道路驾驶经验的驾驶者,我们是绝对不建议在冰雪天气下进入山区驾驶的。山区道路弯多坡陡,一旦被冰雪覆盖,无论驾驶难度和危险性都绝非常规城市或郊区道路可比。一定要在这种工况下进入山区驾驶的,无论你驾驶经验有多丰富,给自己座驾的车轮榜上雪链是必须的——这时候如果还选择“裸奔”,那只能是拿自己和他人是生命开玩笑。进入山区道路后,往往就会反复在“冰雪路面上坡”、“冰雪路面下坡”、“冰雪路面转弯”等几种工况之间反复切换甚至同时进行。此时速度太快不行,太慢也不行,对驾驶者的技术、心理都有着极大的考验。

这里要特别提醒一下,如果你在进山之前已经“雪过天晴”,并且因为从“阳面”进入山区而并未发现地面有积雪时,并不代表此时就可以安全进入山区道路——山区的“阳面”与“背阴面”冰雪融化的速度差别是非常之大的,此刻“背阴面”很有可能仍存在大量积雪。正确的做法,是询问当地或过往车辆的驾驶者,了解清楚以后再选择是否驾车进山。

 

 


无论如何,冰雪路面驾驶都是相对危险的。以上所说的这些驾驶技巧,只能说是可以更好地应对冰雪路面,但并不代表万无一失。在冰雪路面上驾驶,技术或技巧只是一方面,驾驶心态和心理素质同样也是很重要的一方面。只有这些都做到位了,才能确保冰雪路面的驾驶安全。