冬季,空调竟然该这么用!

 

对于城市中的有车一族来说,冬季已经很少会穿得里三层外三层鼓鼓囊囊了,出门就上车,到了就进屋,暖和的大衣之下,都是轻便舒适的衣物,过冬很从容。也只有在刚钻进车里的那一段时间,才能感受到寒冷的滋味。这时候,车主们最想要的就是赶紧有暖风从空调出风口中吹出来,吹散这寒意。如何才能让暖风快点来?空调的用法是关键。

 

快速升温

 

    汽车空调暖风的热量,来自于发动机冷却液的温度。随着发动机的运转,冷却液温度上升至90℃左右的正常工作温度,打开暖风后,热的冷却液流经暖风水箱,空气经过这里吹出来,就变成了暖风。想要车内快速升温,需要掌握以下几点:

 

 上车后先关闭空调

 

    由于发动机温度上升需要一个过程,冷启动后立即打开空调,不仅不会有暖风,还会减缓发动机温度的上升。所以上车后要先关闭空调,等待水温指针开始上升后,再使用空调暖风。

 



 空调温度调节为最高

 

    对于手动空调的车型,如果将空调温度设定在中间偏热的温度上,系统会混合一部分自然风进来,不利于初期快速升温,所以使用暖风之初,要将温度设定为最高,等车内温度适宜了,再降回到舒适温度即可。

 

尽快上路行驶

 

    发动机在上路行驶时要比原地热车更快达到工作温度。随着汽车技术的进步,现在优秀的车辆大都不需要原地热车的步骤。尤其是一汽丰田旗下车型,发动机制造水平都很高,启动车辆并做好驾驶前的准备后,就可以直接上路行驶了。

 


 

错误做法

 

开启A/C

 

    A/C键是在空调制冷时启动压缩机用的,在使用暖风时毫无作用,不需要开启。

 

为了省油关闭暖风

 

    夏天开空调费油是因为需要开启压缩机制冷,而前面说过了,暖风的热量来自于发动机冷却液,不开暖风这些热量也是要散失掉的,所以开暖风并不费油。

 

出风口直吹

 

    热空气是上升的,因此让暖风朝下吹能获得更好的加热效果。而且长时间干燥热风直吹对皮肤不好,也容易产生静电。

 









关于热车,99%的人都做错了!

 

又到了一年中最冷的时候。每天早上坐进冰凉的车里,你是会热一会儿车再走,还是会直接出发呢?其实我要告诉大家,在热车的问题上,不论新手还是老司机,大多数人都做错了!

 

热车的由来

 

热车这个概念,是从遥远的化油器时代传下来的。大约在20多年前,国内汽车发动机都还普遍采用着化油器技术,而化油器在低温下不能将燃油很好地雾化稀释,容易使发动机转速不稳,甚至会熄火。为了保证在行驶中发动机运转稳定,人们养成了在寒冷天气原地特车的习惯。

 

现在还需要原地热车吗

 

如今化油器早已作古,现在的电喷系统是通过电脑控制的,能够精确控制喷油量,也能保证良好的雾化效果,启动后极短的时间就可以稳定转速,外界温度对它的影响十分有限,完全不需要像过去那样原地热车。


相反,原地热车还会带来不少的坏处:

 

油耗增加

怠速状态下燃油的消耗全部都是浪费,没有带来任何的受益。

 

积碳增加

原地热车时发动机达到工作温度会更慢,燃烧不充分的过程更长,更容易产生积碳。

 

污染增加

燃油的额外消耗以及冷车状态燃烧不充分的现象带来了更多的尾气污染。

 



 

正确的热车姿势

 

    可是,为什么化油器消失了这么多年,至今人们还在纠结热车问题呢?主要还是因为很多人认为天冷时更需要给润滑系统时间来保护机体,因此认为热车还有必要。但其实这个概念的热车和过去是完全不同的,根本不需要原地热车,而要采用动态热车的方法。上车点火后,我们只需要做好基本的准备工作,例如调整好坐姿、后视镜,系好安全带等,就可以立即开走了。热车是在行进中动态完成的,我们要在最初上路的阶段保持温柔驾驶,控制车速和转速不要太快,让发动机在低负荷下获得充分的润滑保护。等水温开始上升,就可以放开手脚正常驾驶了。