省油是门技术活 你需要老司机带路!

省油真的是一门技术活,不仅考验造车人的技术,更考验开车人的技术。同一辆车,不同的人开,油耗就可能天差地别。所以工信部给每款新车测定的综合工况油耗仅仅只能当个参考,要是自己本领不济,却去埋怨车子不给力,那就是天大的冤枉了。



话说影响油耗的因素有太多种,驾驶方面的注意事项也有很多,不过江湖上流传的省油方法却是好坏参半,有的根本不具有可执行性,有的则是彻底的谬误。老司机今天就是要帮大家拨云见日,排除干扰视听的糟粕,讲一讲真正有用的省油技术。内容不少,却并不指望大家全都能照单执行。如果能坚持做到其中的几个技巧,或是因此改掉一两个不好的驾驶习惯,油耗就能得到改善,写这篇文章的目的也就达到了。

老司机秘籍之·不能信的省油偏方


在省油这件事上,改掉错误的习惯比学习正确的技巧更加重要,而且很多错误恰恰是为了省油才出现的,所以要放在前面来说。





偏方一空挡滑行省油

 

这是个在化油器时代适用偏方,流传到如今的电喷时代早就成了过期食品该被扔进垃圾堆了。电喷发动机在空挡滑行电脑会进入怠速状态,车像在怠速一样耗油而带滑行时电脑会控制发动机不喷油如果你的瞬时油耗显示,你会看到在带挡松开油门后,油耗会变成0。所以,如果你以后遇到有司机空挡滑行时,请告诉他这是错误的。

 

偏方二:重新打火不如一直怠速省油

 

在等红灯时究竟是该怠速还是该熄火肯定有貌似懂行的人告诉过你重新打要消耗大量燃油还不如一直怠速省油呢而且熄火后再启动还耽误时间。这也是过去的观念。随着发动机启停功能的普及,我们是时候重新认识这个问题了。现在的发动机技术已经能将点火的燃油消耗大大降低,而且点火迅速带有启停功能的车辆即使在短暂拥堵刹停时也会熄火,这带来了更低的城市油耗。而城市中红灯的时间则是越来越长,尤其一些大路口红灯长达数分钟都是有,等红灯时熄火显然是一直怠速更加省油的

 

偏方三:轮胎气越越省油

 

如果单纯从省油的角度来看这个说法貌似没错胎压高,轮胎与地面接触面积就越小,需要克服的摩擦力就越小,是会省油一些也确实有不少自以为经验丰富司机们在这样做。但是胎压过高引起许多其他的问题,最终让你的省油计划得不偿失。高胎压首先会导致轮胎的抓地力下降,刹车距离会变长更容易出事故;其次会导致轮胎中心偏磨,使用寿命大大下降,直接导致养车成本的上升。如果偏磨严重而不及时更换轮胎,还容易导致爆胎引发更严重的后果。所以虽然胎压越高越省油,但你却不能为了省油而超过标准充高胎压。



偏方四:轮胎越窄越省油

 

这一点跟上面说的给轮胎多充气是一个道理轮胎与地面接触面积越小确实会越省油,所以我们看到很多小型车的轮胎都是很窄的。但窄轮胎的抓地力也小,不利于操控。厂家在设计车辆时轮胎的宽度是通盘考虑的,涉及到刹车距离抓地力、操控极限等等。轮胎尺寸跟整车性能是配套的,所以千万不要为了省油而改换更窄轮胎。

 

 

偏方五转速越低越省油

 

用积极升挡的方式来保持低转速确实会更省油,但并不是什么时候都有效果。低转速的状态适合平稳、匀速驾驶,巡航时这么开是可以的。当需要加速超车、爬坡时,就要改变思路这时候保持低转速的话,发动机会很无力,即使踩油门也会反应迟缓还会导致燃油不能充分燃烧,反而增加油耗还容易产生积碳。正确的方法是要提前降低挡位,让转速升高为加油做好准备如果路况复杂,则应该始终保持较高转速才对,盲目升挡只会让驾驶变得迟滞。此外在下坡路段也不应该采用高挡位方式,这样车速会越来越快,还需要始终踩着刹车正确做法是要在下坡时降低挡位让发动机保持较高转速,用挡位来限制车速,减少刹车的使用。

 

 

老司机秘籍之·立竿见影的省油技巧

 

排除了错误的技巧,老司机总得教大家几手真正的高招。这些招数都是能够立竿见影起到效果的,而且易于操作!



招数一:减轻不必要的负重

 

车开的稍微久一点,车上没必要携带的东西往往会越来越多。要知道每一公斤的负载都会消耗车辆的动力、增加车辆的油耗,所以汽车厂家在轻量化上想尽了办法,减轻一点点都是了不起的成果。然而我们用车的懒散习惯却很轻易就毁了工程师们的努力。是时候清理一下车上没用的物品了,把后备厢里上个月自驾游携带的烤炉放回家吧,把买保险赠送的从没用过的车载吸尘器送朋友吧,把车上一切暂时用不着的东西都清理出来,给车减减负,油耗会得到改善。另外我们还有一个建议,除非是要跑长途,否则每次加油时都别把油箱加满,这样可以减轻车重,节省燃油。



招数二:松油门的绝招

 

当你试图改变自己激进的驾驶方式时,遇到的第一个阻碍就是你的车。因为现在的行车电脑都有自学习功能,自动挡车型的换挡逻辑是随车主人走的,它已经习惯了你高转速大油门的开车套路,行车电脑已经形成了记忆,养成了延迟升挡保持车辆高机动性的习惯。在你想温柔时,它还在准备迎接你的粗鲁,你会发现即使轻轻踩油门,换挡依然很晚,转速还是会很高。这时候有一个小技巧,在持续加油的过程中,当转速达到一定数值比如超过2000转时,先短暂松开一下油门,“逗”一下你的车,这样挡位会立即上升,然后继续轻踩油门加速就行了。这样开车,油耗的变化也是立竿见影的。

 

招数三:补足胎压

 

轮胎轻微亏气往往并不会引起我们的注意,开起来感觉不到什么,可这会导致油耗的上升!因为胎压不足时轮胎的接地面积会增加,滚动时的形变也更明显,滚动阻力会显著增大。当你感觉到车辆油耗高于以往时,请检查一下轮胎是不是亏气了。补足胎压,油耗会立即得到改善。需要提醒各位的是,不要为了省油而刻意充高胎压,这会导致安全方面的问题。按照标准数值充气即可。

 

 

招数四:消除积碳

 

在某些情况下,即使我们很努力的以经济的方式来驾驶车辆,但油耗仍然居高不下。这很有可能是发动机积碳在作祟。随着车辆使用年限的增长,积碳是不可避免的,它在气缸、节气门、火花塞等处附着,影响点火效率和燃烧效率,导致油耗升高。这时候我们应该到专营店进行积碳的检查和清洗,保持发动机状态良好,即可改善油耗。

 

终极大招:平稳驾驶

 

有了上面的小技巧,可以帮助你迅速降低油耗,但归根结底,还是要养成合理的驾驶方式。怎样才算合理呢?可以归结为四个字:平稳驾驶。锻炼自己对道路交通状况的观察和预判能力,在道路畅通时平稳加速,在需要减速时提前收油,保持合适的跟车距离,减少刹车的使用,避免出现急加速、急刹车的情况。能做到这些,不仅油耗会得到改善,而且还会减少发生事故的几率,让驾驶变得更加安全。