分解工作状态


解开卡罗拉双擎省油的秘密
 

  双擎为什么省油?许多人会说出一个词:能量回收。事实则远不止如此。
  为了能够较为全面的呈现出卡罗拉双擎是如何兢兢业业节省下每一滴燃油的,我们将把日常开车的过程进行分解,看看双擎系统在每一个环节中是以什么样的状态进行工作的。



 

怠速阶段——零油耗

 

  卡罗拉双擎在停车时,发动机、电动机、发电机全部自动停止工作,不会因怠速无谓消耗能量。

  ※由于采用电动空调压缩机,在短暂停车时使用空调制冷同样不需要启动发动机。


 

起步/低速阶段——仅依靠电动机行驶

 

  发动机在车辆起步及低速阶段效率较低、油耗较高,而电动机在低速阶段则效率较高,此时发动机不启动,车辆依靠储存的电力驱动电动机提供动力,将能源效率最大化。




 一般行驶阶段——以发动机为主的低油耗行驶

 

  车辆进入中高速阶段时,发动机处于高效率状态,这时主要依靠发动机的动力行驶,同时动力将根据行驶状况向发电机分配,发电机发出的电驱动电动机,辅助发动机的驱动力。

  当发动机动力有剩余时,将转化成电能存储在混合动力蓄电池中,不会造成动力浪费。

 


 加速、爬坡阶段——发动机和电动机共同发力,提供澎湃动力

 

  当车辆需要更强的动力去加速、爬坡时,混合动力蓄电池将向电动机提供电力,增加电动机的输出功率,与发动机一起,提供相当于更大排量车型的澎湃动力。

 

  ※高负荷时发动机效率下降、油耗猛增,电动机在此时发挥作用,让发动机尽量处于高效率状态,减少油耗。

 

 

减速阶段——高效率能量回收,减少浪费

 

  踩刹车或松油门时,通过轮胎的旋转驱动电动机,将其作为发动机使用,把通常变成热能浪费掉的减速能量变为电能,有效地会受到混合动力蓄电池中,以便重新使用。

 


 看到了吧,卡罗拉双擎可不是只通过减速刹车时回收能量来省油的,开车的每一个环节它都考虑到了,省油的智慧无处不在呢!