暑期车内降温大法


酷暑季节再度来临,有车一族又将面临高温的考验。面对炙热的太阳和炎热的空气,我们有没有什么切实有效的“降温大法”?我们日常在使用车辆的过程中,尤其是在空调的使用过程中,是不是存在什么误区呢?



 

防晒比什么都重要

大家应该都有类似的体验,即夏季车辆在阳光下长时间停放以后,车内的温度,尤其是车内内饰的表面温度往往高得“吓死人”。这些高温堆积在车内,即便我们用空调去“轰”,效果也不会很理想。因此夏季车内降温大法,首当其冲的还是防晒。

 

如何正确选择阴凉处?

烈日下将车辆停放在不被阳光直射的地方,车内温度至少能低5℃。内饰部件的温度,更是能低15℃以上,效果可以说是相当显著的。这一点其实很多人都清楚,但如何正确的选择阴凉处,以及在选择时有怎样的小窍门,却并不是人人都知道。

首先我们要清楚,阳光是“移动”的。如果我们停车时间较长,一定要考虑离开时的阳光位置,而不是停车时的阳光位置。举个最简单的例子——早上上班,办公楼的西侧没有阳光而东侧有阳光,那我们是不是应该把车停在西侧呢?如果你真这么停,走的时候估计就傻眼了。

其次是在找不到阴凉的情况下,我们也可以借助一些“大块头”。例如我们发现停车场有大巴车,就可以考虑停在它们的旁边。如果连这也不行,我们也要尽可能地将车尾面向阳光——如此可以避免中控台被阳光直射,对于车内温度控制也是有帮助的。

 


遮阳挡有用吗?

在找不到阴凉处的情况下,可以自备一些遮阳物品。最常见的当然是遮阳挡了,然后像车衣等等,也能有一定的遮阳效果。

关于遮阳挡,坊间存在各种争论。不少人用实测地方式证明它效果有限。在这里,我们给出的观点是:长时间在烈日下停放车辆,遮阳挡还是有必要的。诚然,它对于车内气温的控制效果确实一般,但它可以有效避免中控台、方向盘、坐垫等被阳光直射,因此它们的表面温度会比没有遮阳挡低很多。这些部件的温度控制,一方面可以让我们上车时的体感好一些(不至于被烫到),另外由于它们自身积攒的热量少了,在开启空调后车内降温速度也要更快一些。当然,从内饰防老化的角度,这么做也是合适的。



 

不建议的防晒方法

有些防晒攻略类的文章,建议大家在离车的时候,将窗户或者天窗开一条缝。如此建议的理由,是车窗紧闭的情况下,车内相当于一个“温室”,热量大量聚集。开窗后,车内就不密封了,温度也不会上升那么快。其实这里存在一定的误区。车内并不是大家想象的那样,关上窗就完全密封了。在车体的下部都有通风的孔洞。诚然,此时如果窗户能开一条缝,增加对流的情况下更有利于散热,但效果并不是人们想象的那么大。为此,我们还要承担车内被盗、雨淋等多种风险,实在是得不偿失。

还有一种模仿原厂太阳能换气功能设计的侧窗太阳能排风扇,理论上能起到一定的散热效果,但实际上与普锐斯等车型上采用的太阳能天窗完全没有可比性,同样不建议选择。



 

正确散热才有利于降温

再怎么想办法防晒,但要在夏天车内不被晒,是绝对不可能的。当车内温度积攒到高达50℃的情况下,我们到底该如何应对才是正确的呢? 

 

首要工作仍然是散热

降温与散热看似一样,但并不完全相同。在车内温度高达50℃的情况下,迅速散热要比着急降温更重要。我们试想一下,把那么多的50℃高温气体闷在车内,然后再用空调去降温,是不是有点“傻”?

如何迅速降温?网上有一些秘籍。但其实,最有效的方法,还是开车散热。正确的步骤是,上车后第一件事情就是将所有车窗打开,然后不必等待,直接开车上路,用行车产生的气流进行车内外的空气交换。车速起来后,只需一两分钟,车内外的温度就能达成平衡。

 

确保空调正常工作也是前提

真到了盛夏,再多的秘籍,最终还得落在空调上。否则,所有的车都不必装空调了。因此入夏时与其寻找各种降温秘方,不如确保空调的制冷力。因此,入夏前去4S店检查一下,清理一下冷凝器和散热器,并顺便做一下空调管路的清洗,让空调一开启就能“拔凉拔凉的”,这可要比真遇到高温以后再抓瞎强得多。

 

空调的正确开启步骤

暴晒之后如何开启空调也是有讲究的。此时空调管路内同样也会沉积超过50℃的高温空气,因此并不像有些人说的那样马上开启内循环。

正确的步骤如下:

第一步:启动车辆。空调的状态:AC关闭、风速最大、外循环。目的:以最快速度将空调管路里的热气轰出,然后配合开窗换气,将热气散发到车外。

第二步:挂挡起步。空调状态:AC开启、风速最大、外循环。目的:AC开启后制冷有个过程,利用这个过程即可完成热气交换。在关窗前开启AC,有利于保证热气交换后冷气能迅速到达。

第三步:车内外热交换完毕,关窗后。空调状态:AC开启、风速合理、内循环。目的:加强空调的制冷率,让车内温度更快地降到合理值。

第四步:车内温度降至合理水平后。空调状态:AC开启、风速合理、外循环。目的:保持车内的空气清新。

 

不建议的降温方法

除了以上方法以外,坊间关于车内迅速降温的“秘籍”还有不少,但其中有一些我们并不推荐。

例如“抡车门”降温法,曾一度相当的流行。这一方法很简单:开启一侧车窗,然后开关另一侧车门数次,即可将车内热气散尽。理论上这一方法确实有依据。然而一方面在车内外温差不够大的情况下实测效果着实有限,远不如行车开窗热交换快,与原地开窗静候的降温速度也差别不大。另一方面这种方法“费人费车”,得不偿失——车内温度没怎么降,抡车门的人已经累得一身汗了,而且还会增加车门铰链的磨损。

还有一种方法是喷降温剂。这一方法是通过干冰挥发吸热降温,理论上也成立。并且这一方法,对于局部超高温,例如被晒的皮坐垫、方向盘等,也确实能起到迅速降温的效果。然而它的坏处也有。例如将其存放在烈日下的车内本身有风险,所以你必须随时带着,很麻烦。另外,这种喷剂如果选择不当的话,腐蚀、污染的因素也是要注意的。



 

最后总结梳理一下吧。面对夏季,要想免受高温的困扰,关键还是要做好最常规的两点:第一是尽量避免在阳光下暴晒,第二是保证空调的制冷力。这两点看似大白话,但真正做好的车主却并不多。这两点尽量做到以后,我们再做好第三点:正确地开窗通风和使用空调,如此就能安稳、舒适地度过夏天了。