积碳产生不可阻挡 教你应对之法

 

    积碳,是广大车主都会遇到的一个问题积碳严重时,会造成动力下降、油耗上升、排放恶化等后果然而积碳产生又几乎是不可避免的或多或少每辆车都有那么一点也可以说这是一种正常现象我们大可不必积碳色变”。作为车主,我们能做的是在日常驾驶中避免那些容易增加积碳产生的动作以合理的方式减少积碳的累积。下面我们就来列举以下那些容易增加积碳的驾驶情况,并给出应对之法。

 

原地热车

    冷启动时,发动机的燃烧效率处于低位,气缸内混合气的燃烧是不充分的,在水温升至工作温度之前的这段时间里是非常容易产生积碳的。原地热车,发动机温度上升的速度较慢,给积碳产生创造了良好的条件。

 

如何应对

 

    以现在的发动机技术,大部分的汽车已经不需要原地热车这个步骤了即便在冬天也是一样。一汽丰田车型尤其如此它们搭载的发动机技术先进,上车点火后即可正常行驶只需要注意在开始的几分钟里别激烈驾驶即可,这样可以减少冷启动环节的积碳产生,也可以节省燃油。

 

 

拥堵路况/长时间怠速

 

    在道路拥堵、走走停停的环境下,或者是车停在原地不熄火长期怠速的情况下,发动机的燃烧效率始终比较低,如果大家的车上有瞬时油耗显示功能,就会知道在怠速或低速时燃油消耗量是惊人的高,能达到正常行驶时好几倍,这是非常容易产生积碳的工况,这些燃油并不能高效转化为动力,不能充分燃烧的部分越多,积碳的产生就越快! 

 

如何应对:

 

    交通拥堵我们无能为力,但是可以充分珍稀那些来之不易的畅通路段,在能加起速度的时候晚一些提升挡位,将转速拉高,这样可以对因燃烧不充分而刚刚产生的积碳产生清理作用。还有就是一定不要原地怠速太长时间,长时间等人的话,请先熄火。




 

低转速行驶

 

    有些车主受过一些老司机误导,以为积极升挡保持低转速行驶会更省油发动机噪音小、有利于延长发动机寿命,恨不得转速刚刚1000转出头就去换挡。其实,这种操作方式会导致发动机的严重工作不良。最明显的就是动力输出变差,燃烧不充分,积碳显著增多短期看似乎节省了燃油,时间长了却会导致油耗增加、点火不畅、动力下降问题可谓得不尝试。

 

如何应对

    开车换挡要顺其自然,不可刻意压低车辆转速,低转速时车辆的输出功率、扭矩都是较低的,驾驶感受也会受到影响通常情况下比较合适的换挡时机是转速达到2000左右的时候。

 



经常短距离用车

 

    短距离用车的问题在车主当中是比较常见的,公司离家不远,发动机还没热乎呢就到了,平常去附近超市购物、公园散步喜欢开车前往。这样的用车场景下,发动机处于低温运转的比例很大,缺少高速工况对积碳形成的抑制,使得积碳累积加快

 

如何应对

 

    公司离家近的车主们也不用每天上班的时候故意去绕远,可以在周末出行的时候选择一些车流量小的郊区景点,在低速、短途工况下憋了一周爱车能撒欢儿跑一回,刻意拉一下高转速以此减缓积碳的累积。

 


 

最后需要提醒广大车主的是,如果您的车已经产生积碳带来的各种问题应该尽快回店进行积碳清洗让车辆恢复最佳状态才是最经济、最划算的做法。